【さよなら】誰もが乗ったホンダCB400SF！消えゆく最高峰マシンの最後

誰もが、免許を取得する際に、教習所でお世話になるホンダCB400SF（スーパーフォア）略してスーフォアが2022年10月を持って生産を終了します。

当ブログでも何度か紹介したEURO５＝平成32年排ガス規制による販売終了が理由で、ホンダが誇る最高峰マシンが30年の歴史と共に、新車販売から消えようとしています。

ホンダは公式サイトのアナウンスで、ホンダ２輪車の一部を排ガス規制による生産中止として発表しており、その中にSB400SFも入っているため生産中止になることは間違いありません。

排ガス規制については、当サイトで紹介したスズキGSX250RやVストローム250やGSXR1000などで記事にしておりますので、合わせて読んでみてください。

かく言う私もそうでしたが、最初のバイクを購入する際に、スーフォアを候補に入れていたライダーも多かったのではないでしょうか？

誰もが触れたスーフォアだからこそ、こんな意見もあるようです。

「スーフォアは教習車だけど、優秀マシンだから他のマシンを知らずに、スーフォアを乗るのは勿体無い。」

「スーフォアに始まりスーフォアに終わるなど、スーフォアはライダーとしての終着点」

他のメーカーにはない、普通自動２輪免許で乗れる、400cc４気筒バイクとして長きに渡り、バイク界に君臨し続けたバイクの王様だからこそ、色んな意見が生まれるバイクだったと言うことですね。

まだ、噂の段階ですが、数年後にCB400SFの後継機が発売されると言う噂もあります。しかし、確定情報ではないため、情報が分かり次第更新していきたいと思います。

CB400SFのスペック・情報

メーカー希望小売価格（消費税込み）

キャンディークロモスフィアレッド
アトモスフィアブルーメタリック　928,400円（消費税抜本体価格 844,000円）

ダークネスブラックメタリック　884,400円（消費税抜本体価格 804,000円）

メーカー	ホンダ	エンジンタイプ	NC42E、水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
モデル名	CB400スーパーフォア	エンジン始動方式	セルフ式
タイプ・グレード	–	最高出力	56ps/11,000rpm
動力方式	–	最大トルク	4.0kgf・m/9500rpm
型式	2BL-NC42	車体重量(乾燥重量)	–
排気量	399cc	車体重量(装備重量)	201kg
発売開始年	2020年	パワーウエイトレシオ	–
燃料消費率	31.0 (60)(km/h)(2名乗車時)	全長・全高・全幅	2080mm × 1080mm × 745mm
燃料タンク容量	18.0リットル	シート高	755mm
航続可能距離	558.0km(概算値)	フロントタイヤサイズ	120/60ZR17M/C(55W)
燃料供給方式	電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉	リアタイヤサイズ	160/60ZR17M/C(69W)

SB400SFは、ホンダの看板バイクとして、バイク業界を牽引してきました。

そのバイクには、ホンダの技術が総結集しており、唯一無二の存在として今でも輝いています。

その技術の結晶やこだわりについては、是非ホンダの公式ホームページで確認してみてください。

ホンダ　CB400SF公式サイト

今後は購入できるのか？プレミアは？

今後は、新車販売で購入することは2022年10月を持ってできなくなりますが、中古車販売・在庫販売での購入は出来ます。但し、CB400SFは、歴史が長いバイクになりますので、販売されたモデルが多く、どのモデルが欲しいのか？など情報をしっかり整理して、購入する必要があります。

現在のところ、SR400やセロー250のような、ファイナルエディションの発売情報はありませんので、どのモデルがプレミアがつくかなど、分かりませんが、そもそもかなりの人気車種になりますので状態の良し悪しを含め、かなりの台数が流通しています。モデル・走行距離によっては、お値打ちな価格で購入できるモデルもありそうです。

しかし、人気車種のため、中古車市場での値崩れが発生しないバイクです。また、世の中的にも、中古車市場の価格高騰状態が今後も続くと思われますので、今後、後継機などの情報が出しだいモデルによっては、プレミアがつく可能性が十分にあります。

また、私のYouTubeチャンネル「むげんのバイクブログ」では、様々な福岡県でのバイク情報をお届けしています。

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